自動車DXと車載コンテンツ市場 (KINZAIバリュー叢書)

書籍紹介

◆自動車産業はいま、100年に一度の大変革期。しかし10年後のクルマの姿形はまだ誰も明示できていない。

◆本書は、クルマの価値を一変させる車載コンテンツ市場の形成に注目する。これは、すでに起きつつある電動化、自動運転の実装といった変化に続く動きとなる。

◆今後、車室内でのデジタルコンテンツが高度化し、クルマは、身体をMOVEするだけでなく、気持ちをMOVEする製品になる。そうなるといえる背景は？その影響は？

◆自動車業界に加え、情報通信、各種コンテンツ制作企業、観光・小売業界、自治体や地域金融機関など地域側プレイヤー、そして政府関係者の必読書。

コンテンツ産業とともに創る

自動車の新たな価値

主要目次

第１章　自動車DXの兆し

１　CASEはConnectedへ

２　デジタル化によるトランスフォーム（DX）の可能性

３　どきどき・わくわくの復活

第２章　要素技術の進化にみる車室内空間の方向性

１　自動車DXを促す技術領域

２　車内外のセンシングの多様化

３　ECU統合によるエッジコンピューティングの高度化

４　五感を刺激するUIの魅力向上

第３章　さまざまに発信されるコンセプト

１　コンセプトカーに示される方向性

２　量産車種での実装機能

①　一般向けブランド

②　プレミアムブランド

③　新興EVブランド（Tesla）

④　新興EVブランド（中国勢）

第４章　空間コンピュータとしてのクルマ

１　自動車からクルマへの進化

２　空間コンピュータならではのコンテンツ

３　日本総研実証と示唆

第５章　近未来のクルマのユースケース

１　移動自体の目的からの方向性

２　DUAL MOVEコンセプトと具体的なユースケース

①　目的地での活動の成果拡大

②　一緒に行動する人との関係構築

③　ひらめきの獲得や自省

④　偶然の出会い

第６章　車載コンテンツが呼び込む新たなステイクホルダー

１　車載コンテンツによるメリット

①　利用者にとってのメリット

②　関連事業者にとってのメリット

③　社会全体にとってのメリット

２　グローバルでの新たな産業構造

①　サードパーティによるロングテール化

②　基盤システムによるプラットフォーム化

③　自動車関連産業のスマイルカーブ化

３　ローカルでの場所としてのかかわり方

第７章　自動車産業の構造変化とこれからの機会・脅威

１　ハードウェアとしてのクルマの変化

２　自動車の中核的価値の変化

３　ビジネスモデルの変化

４　実現に向けてのミッシングリンク

①　技術面

②　制度面

③　エコシステム面

５　新たな構造の構築に向けて

著者略歴

程塚　正史（ほどつか・まさし）

株式会社日本総合研究所 創発戦略センター シニアマネジャー

1982年生まれ。2005年に大学卒業後、中国・上海にてスタートアップ企業立上げなどを行う。帰国後は衆議院議員事務所、大学院修士課程、戦略コンサルティング会社を経て、2014年に株式会社日本総合研究所入社。自動車やモビリティサービス関連の研究会活動、実証活動、新事業創出を繰り返し行っており、2021年には自動車関連企業等とともに、車載コンテンツ市場の可能性を検証する「DUAL MOVEコンソーシアム」を提唱し設立。東京大学法学部卒、東京大学大学院新領域創成科学研究科修士課程修了。